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【支払総額13,500,000円】中古車 メルセデス・ベンツ AMG GT 75台限定車 ナビ Rカメラ 専用エアロ

6500000円

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〈支払総額 表示車両EEE〉

S エディション1/メルセデス・ベンツ/AMG GT/75台限定車 ナビ Rカメラ 専用エアロ
H.27(2015)年/4,000km

◆装備
パワーステアリング/パワーウインドウ/ナビ/ETC/エアコン/テレビ(地デジ)/ABS/4エアバッグ/横滑り防止装置/集中ドアロック/バックカメラ/盗難防止装置/キーレス/CD/スマートキー

◆外装
20インチアルミ/エアロパーツ

◆内装
本革シート/パワーシート

◆車歴


携帯版、スマホ版では全情報を見る事ができません。
PC版でご確認頂ますよう、お願いいたします。

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引き取りに伺いましたが、担当の方が親切にしてくださり大変満足しています。機会があればまたお願いしたいと思います。
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普段はレビューなんて書かないんですが、今回はこの商品に助けられたので書かせてもらいます。私は、画面:本商品 本体:TopAce のソフトカバーで利用してました。先日、ランニング中にiPod片手にコンクリートの道路で派手にこけました。縁石にiPodの画面を押し付けるようにこけてしまい、やらかした!!と思いました。画面はヒビだらけで、appleの保証も入ってませんでしたので終わったな。。と思いましたが、フィルムをはがしてみると傷一つありませんでした!!ということで、再度購入させていただきます。本当にありがとうございました。

Amazon カスタマー 5
星の数は「30% Off」のクーポンが使えて安く買えたのとAmazon国内出荷だったことで1ポイント加算してます。中身自体には関係無い両方の加点足してこの程度です。ご推察を。商品写真からして同一品が複数の出品者から様々な値段と出荷元から売り出されてますが、何処から買っても、個体ごとのアタリハズレは有れど、似たようなものでしょう。ヘリコイドを回すと所々でシャリシャリ音がして引っ掛かり感があります。スパイラルに均等であるべき真円度が出ていない証拠で、根本的な切削技術が拙いです。引っ掛かる箇所は、いずれ削れて馴染むでしょうが、そのために摩耗糞(敢えて誤字)がヘリコイドグリスを汚して、それが滲むとレンズ後玉やボディ側に汚損を引起こしそうです。到着早々にレンズ組立前に摺動を繰り返してみたら後筒外面に油が滲んで来ました。先程から何遍拭いても螺旋模様に油が滲んできます。「アリエヘン」レベルで呆れます。油拭いた紙が黒くなるので確実にバリバリに摩耗粉が出てます。初期馴染みの真っ盛り!どう手抜きしても日本人には決して作れないレベルの出来の悪さと判定します。幸い?筒内への漏出油の汚染は未だ出てないようです。前筒の外周にも出ないので、中筒内側と後筒外側の螺旋のどちらか両方か(多分メネジ側)が大変宜しくないようです。回して拭いてを繰り返していたらトルク抵抗の山谷が下がって来ました。削れた証拠です。(これが車やバイクで言う「ナラシ」に相当しますが、どちらでも既に昔の話です。これを「アタリが付く」という言い方もします。この先、金属接触は、ほぼ無いです。)前筒と中筒を押して回すのと引いて回すので場所ごとの抵抗感が違うので、ネジ側壁の面精度が出てないのが判ります。繰出しと繰込みの回転左右でも引っ掛かりが違います。全体的な円筒度では無さそうです。典型的な面精度の悪さです。まだ油が滲みます。だいぶジャリジャリ感が下がって「ナジミ」取れて来たようです。客にヤラすなボケ!そしたら隙間が広がってガタツキ感が出てきました。当然です。まだカジってます。回転反転させる際の直進キーのガタも大きくなってきました。ザラザラ山残ってます。力掛けると擦過音がします。金属接触してる証拠です。両面が油に浮いてません。以上、開封時からの摺動馴染みの実況解説でした。全分解して脱脂し、高粘度のテフロングリス等を塗り直さないと、とてもじゃないが、恐ろしくてこのままでは使えません。間違いなくレンズもカメラも痛めます。これでは、まるっきり「光学精密機器」の水準には有りません。(現場での長さ合わせで、その場で切る水道管のネジ程度の精度と観ます。三脚以下?)如何に日本の工学メーカー品が品質に優れているか改めて思い知らされます。新品時から不具合あるのを改善しながら合わせ込んで行く「材料」レベルの製品です。当方の装置設計上、代替品は売ってないし、どうせ何処で買っても同じ製造元だろうし、何遍買い直してもアタリは無いだろうから、心して整備しながら使うしかなさそうです。返品交換を要求する気力も沸きません。ブツは一緒なので最安店で買いましょう。この製造元は販社ごとに出荷精度?品質基準を変えてるとは思えません。前端M42雌ネジには同時に買ったM39-M42リングはユルユルで入りました。どっちがどう精度が悪いのか判明しませんので、そこは評価保留です。後端のM42雄ネジは嵌める相手が無いので何とも申せません。ただし、これもどっちがどうだとはレポート不能です。雌ネジは広め、雄ネジは狭めに切ると、イイカゲンな精度と篏合トラブルを誤魔化せるので、発覚し難いですが、きちんとしたセンターや締結力が出ません。それで逃げてそうです。ノギスが有るだけで、そこまでの計測装置も持ちませんので。キリが無いのでヘリコイドの擦り合わせを諦めてノギスで各所を計測してみました。一番肝心の最縮時の前後フランジ面の平面間距離が16.8mmとなり、公称の17.0mmからなんと0.2mmも狂ってると言うアンシンジラレブルなお笑い草です。呆れ果てました。この計測数字は同型品一般には当てはまらない恐れが濃厚で、個体差がデタラメの可能性が十分に有りそうです。これがホントの設計仕様なら、しっかり、そう明示するでしょう。ひと桁センチの全体サイズで、サブミリ程度の精度維持すらできないようです。アリエヘン!同じ写真を載せてる何処のテナントで買っても元が一緒でデタラメぶりに差は無いでしょう。当初綿密に設計したオーバーインフ補正のシムシート材の調達が全部、一からやり直しです。竣工遅延の損害補償して欲しいです。(バヨネットフランジが来ないので執行猶予ですが。)かなり解って使うべき機材で、レンズ分解整備の心得が無い人が安直に手出しすべきでない、との人柱ライブレポートでした。さあ、着荷早々、これから全バラシです。やれやれ???追記ゆ~くり回せば引っ掛からない程度まで擦り合わせ(要はマイルド摩耗)させるも、素早く回転させるとグリスの流動が間に合わずシューシューと擦過音の摺る「箇所」が残ってます。高速回転する部材だと所謂「焼き付き」を起こす状態です。ここまで擦り合わせると最長に延ばしてタンジェンシャルに0.5mm強の「触れガタ」が出て、マトモな光軸を維持できません。所謂、片ボケ必至です。レンズの荷重から、横写なら短軸方向に片ボケになるので目立たないでしょうが、縦写だとこれでは右左で結構なボケ差が出そうです。精度不良で偽位置出ししてる極度の粗悪品です。一緒に買ったPixcoのタンポポ付きフランジがFマウントで全く回らない「激不良品」なので、撮影テストもできません。どれもこれも粗悪品ばかりで、ゲンナリの極致です。呆れた!!!別のフランジが到着したので早速撮影テストすると、設計通り僅かにオーバーインフで、微妙に繰り出すと雲に焦点が来ました。再計測すると(気温のせいで?)16.8mmの最縮有効長で、仕入れていた0.75mm厚のPP板シムを挟んで設計上は無限遠が出そうです。撮れたら追記します。本使用の為には全分解してヘリコイドグリスの全除去?塗り直しが待ってますが手が付いて無いです。それでもガタは取れないでしょう。

大変お世話になりました。到着した車には十分満足しています。遠い上にコロナの影響もあり、納車が遅れることは有りましたが、連絡等も丁寧に対応していただき、安心して取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いします。
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残りローン支払い出来ます、宜しくお願いします
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裏側は手触りが良く滑りにくい仕様です。ただ、横側の黒い部分は汚れやホコリ、フケなどが付着したら少し気になるレベルくらいです。

私はもともと三菱の軽気にしているのでよかったです

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2022年 「花粉症で大切なのは免疫力」 – ひだ耳鼻咽喉科 医師 肥田 宏一郎 先生
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